Daños en las redes viales, por lluvias e inundaciones, son la principal dificultad de campesinos y agroindustriales de La Libertad.
(Agraria.pe) El pase por la carretera alterna ante la caída del puente Virú es lenta y la cola de camiones puede llegar a más de 20 kilómetros. Por ello, algunas empresas como Virú han sacado diversos productos por cabotaje.
Luego de las inundaciones que afectaron diferentes puntos del norte del país, los daños en las redes viales son la principal dificultad de campesinos y agroindustriales de La Libertad, indicó la gerente general de Virú, Yoselyn Malamud.
Precisó que “la situación es crítica” en el acceso a la ciudad de Virú, porque se forman colas de camiones de 7 a más de 20 kilómetros, en la vía alterna que cruza esta ciudad. Este acceso se habilitó la semana pasada, luego de la caída del puente Virú, que une Trujillo con Lima.
La ejecutiva detalló que los camiones con carga agrícola toman unas ocho horas en pasar dicha vía alterna, mientras se coloca el puente.
“En el valle de Virú (irrigado por el río del mismo nombre) se ha tenido igual daño que en Trujillo, luego de los huaicos. No hay agua para la población, tampoco en la zona de California, pero lo más crítico es la infraestructura porque las carreteras están colapsadas”, dijo.
Expectativas
Yoselyn Malamud indicó que, a pesar de la coyuntura, esperan mantener sus expectativas de crecimiento. “Con el cierre de vías, Virú ha llevado algunos productos por cabotaje”, detalló.
Virú crecería al menos un dígito este año gracias a sus exportaciones de productos frescos y congelados, y a la diversificación de su cartera. La empresa facturó en el 2016 alrededor de US$ 161 millones.
Dato
. El tránsito vehicular entre los kilómetros 41 y 43 de la Carretera Central fue reabierto en ambos sentidos, luego que concluyeran los trabajos de rehabilitación, reportó el COEN.
