(Agraria.pe) El puerto de Chancay incentivaría el mayor uso de las vías que conectan Perú y Brasil, generando opciones de cooperación bilateral (comercio e inversiones); sin embargo, se necesita superar los inconvenientes que dificultan el tránsito de mercancías, señaló el director del Centro de Investigación de Economía y Negocios Globales de la Asociación de Exportadores (CIEN-ADEX), Edgar Vásquez Vela.
En el 2023 Perú realizó despachos a Brasil por US$ 1.700 millones (minerales e hidrocarburos, principalmente), pero solo el 0.1% (US$ 1.7 millones) se trasladó por la frontera de Puerto Maldonado. De la misma manera, de los US$ 3.700 millones que se importó de ese país, solo US$ 64 millones ingresó por este punto.
“Se debe ampliar y hacer coincidir el horario de atención de las autoridades sanitarias y de migraciones, implementar mejoras en la infraestructura de atención en la frontera, firmar más protocolos sanitarios y solucionar el alto costo de transporte por falso flete”, declaró.
De esa forma se podría reducir los costos logísticos de la carga peruana hacía Brasil y, además, recibir ingresos por diversos servicios a lo largo de las rutas, como transporte, peajes, alimentación, alojamiento, almacenes e incluso proyectos de inversión para encadenamiento productivo.
Detalló que, por la distancia y reducción de fletes de transporte, el puerto de Chancay tiene un gran potencial para impulsar los despachos brasileros al Asia-Pacífico, especialmente de los estados fronterizos de Acre, Amazonas y Rondônia.
“Actualmente, los envíos de estas ciudades brasileñas al continente asiático demoran alrededor de 50 días; no obstante, si esa carga se traslada a través de la frontera de Perú hasta el puerto de Chancay (y luego a Asía), el tránsito podría reducirse a 35 días”, comentó Vásquez Vela, quien hace unos días participó en el ‘Encuentro Trinacional de Integración, ruta Cuadrante Rondón’, en Brasil.
En este evento participaron autoridades y empresarios de Perú, Bolivia y Brasil, quienes buscan impulsar el comercio y las inversiones de las regiones fronterizas de los tres países.
Cifras
Las exportaciones peruanas a Brasil entre enero y mayo del 2024 sumaron US$ 709.801.000, cifra que indica una contracción de -13.3% en comparación al mismo periodo del año anterior (US$ 818.586.000), señaló un informe del CIEN-ADEX.
Con una participación de 63.8% del total, el sector tradicional (US$ 453 millones) disminuyó -22.5%, principalmente por los menores envíos de hidrocarburos y pesca primaria. La minería (US$ 293.209.000) fue el rubro más sobresaliente, con un crecimiento de 2.7%. Su partida líder fue cátodos de cobre refinado.
El informe Perfil del Comercio Bilateral Perú-Brasil, del CIEN-ADEX, indica que los despachos no tradicionales a este mercado ascendieron a US$ 256.800.000, mostrando un incremento de 9.8% y acumuló el 36.2% del total a ese destino. Destacaron los fosfatos de calcio, antracitas, t-shirts de algodón, barras de hierro y acero y aceitunas. La metalmecánica y agroindustria fueron las actividades más dinámicas, con evoluciones positivas de +45.5% y +45.4%, respectivamente.
En los primeros 5 meses del año, Perú importó bienes de Brasil por US$ 1.238.413.000, cifra que representa una contracción de -24.3% respecto al mismo periodo del 2023. Por lo tanto, el saldo comercial fue negativo para nuestro país en US$ 528.612.000. Resaltaron los vehículos diésel, barras de hierro sin alear, aceite de petróleo, tractores, autobuses, papel para manualidades, vehículos ensamblados, entre otros.
Datos
. En el 2023 Brasil ocupó el décimo puesto en el ranking de las exportaciones peruanas y fue el tercer proveedor de las importaciones del Perú.
. Si desea leer el informe completo del CIEN-ADEX siga el enlace: https://www.cien.adexperu.org.pe/wp-content/uploads/2024/07/Perfil-de-Comercio-Bilateral-Peru-Brasil.pdf
